Polerowanie lakieru

Polerkę zrobiłem w sierpniu 2013, niestety dopiero teraz wstawiam relację.

Nadszedł taki dzień, z dawna wyczekiwany, zabrałem się za korektę lakieru. Przyznam, że było to moje drugie podejście do tematu, wcześniejszy pacjent miał srebrny lakier, więc było zdecydowanie łatwiej niż granat Belli. Ale po kolei...

Zacznę o samobiczowania, nie wszystko wyszło tak jak powinno. Niestety nie zabrałem ze sobą najostrzejszej pasty, co spowodowało, że wielu mocniejszych uszkodzeń nie usunął. Dodatkowo na koniec okazało się, ze pady kończą swój żywot i nie udało się wykończyć dwóch elementów. Jak nic trzeba będzie zrobić powtórkę za jakiś czas :) 

Cały proces nie był łatwy, ponieważ do dyspozycji miałem dawną stodołę, co wiązało się z dużą ilością kurzu i pyłu, które mocno utrudniają polerowanie i zachowanie czystości na lakierze. Wszystko zajęło mi ok. 16 godzin i jak już wspominałem nie zrobiłem całości.

Wszystko zaczęło się od mycia samochodu myjką i na dwa wiadra. W ruch poszedł Szampon Valet Pro, rękawica PolishAngel. Po dwukrotnym umyciu samochód wytarłem ręcznikiem ValetPro.

Po umyciu przyszedł czas na glinkowanie przy użyciu glinki Yellow Valet Pro. Jak widać po myciu zostało jeszcze sporo zabrudzeń:

Do polerowania używałem polerki mechanicznej oraz następującego zestawu:

• Pasta Menzerna SF2500
• Pasta Menzerna SF4000
• Pad Menzerna Finishing Pad
• Pad Menzerna Polishing Pad
• Pad Menzerna Copounding Pad

Zdjęcia 50 na 50

Nadkole przed i po

Tylna klapa przed i po

Efekt końcowy

Zdjęcia kosmetyków zostały zapożyczone ze strony polishangel, którą przy okazji polecam jako sprawdzonego dostawcę wszelkich kosmetyków samochodowych. Dobre ceny i bardzo przyjazna obsługa.